李想要造的汽车还一点没谱

本文摘要:A股公司利欧股份昨日晚间发布公告称之为,公司与其他7名投资人白鱼联合出资7.8亿元对李想要创立的北京车和家信息技术有限责任公司(全称车和家)展开注册资本。 该公告认为,利欧股份将出资3.5亿元,注册资本后将持有人车和家11.745%股权,目的构建公司在智能电动汽车生产领域的布局。 根据利欧股份的出资和占到股信息由此可知,车和家整体估值已约29.8亿元人民币。

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A股公司利欧股份昨日晚间发布公告称之为,公司与其他7名投资人白鱼联合出资7.8亿元对李想要创立的北京车和家信息技术有限责任公司(全称车和家)展开注册资本。  该公告认为,利欧股份将出资3.5亿元,注册资本后将持有人车和家11.745%股权,目的构建公司在智能电动汽车生产领域的布局。

根据利欧股份的出资和占到股信息由此可知,车和家整体估值已约29.8亿元人民币。  据报,除了利欧股份,其他7位投资方为:宁波源捷创业投资合伙企业(受限合伙)、上海华晟领有飞来股权投资合伙企业(受限合伙)、深圳成弘资产管理有限公司、常州武南新能源汽车投资有限公司、嘉兴深知一号股权投资合伙企业(受限合伙)、宁波梅花明世投资合伙企业(受限合伙)以及张雪松。

  此外,该公司股东除了创始人李想要,还经常出现了联想供应链副总裁沈亚楠、汽车之家财务副总裁李铁、明势资本创立合伙人朱明明(微博)、泡泡网牵头创始人樊铮、汽车之家CEO秦致等人的名字。  据报,李想要曾创办了IT横向网站泡泡网,随后又率领团队创立了汽车之家。

而黄明明则是汽车之家的早期投资人,通过该笔投资,朱明明赚了上百倍的报酬。去年6月14日,汽车之家月宣告创始人李想要将仍然兼任汽车之家总裁一职。随后,李想要开始投身第三次创业,创立了一家取名为车和家的公司,专心做到电动汽车。  去年11月,李想要就对外释放出了谋求融资的信号。

他当时回应,车和家从零开始,仍然到把第一款量产车销售一年,总共必须花上四年时间,大约必须2亿美元的投放,目前早已准备好了1亿美元。这意味著,车和家当时还在谋求1亿美元的融资。

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  李想要称之为,车和家获取不倚赖充电桩,像汽油一样便利的电动车;将获取两款车型来符合90%的城市市场需求,一款小而美的SEV,一款大而强劲的SUV;车和家改变传统的4S店的销售与服务模式。  和大部分的汽车厂商一样,车和家会使用从零开始自己建厂的方式,因为车和家的生产线比较非常简单。

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  我们不是什么互联网造车,也不玩游戏什么互联网概念,我们就是标准的新生代汽车品牌。我们自己研发(研发与生产工程师团队平均值汽车行业从业15年以上);我们自己生产(自辟常州武进750亩的30万生产能力的全铝工厂,以及设施的BMS与电池厂)。  截至目前,外界甚至还并未亲眼目睹过这款车的概念版,就更加别说量产了。

对于外界的期望,李想要仍然特别强调,要给他时间。再行给我们几年,我们一定打造出出来更加多人不愿出售、可以出售的新能源汽车和品牌。


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